所謂“中性”單證,即Neutral Documents,是指買方要求賣方提供不顯示其行名、國別等資料的單據(jù)和證書,目的是在通過轉(zhuǎn)讓單證出售貨物時(shí)可以不把原供貨商暴露給他自己的買家。因此,要求中性單證的買方通常都是進(jìn)口代理商、批發(fā)商、傭金商、中間商或?yàn)榱宿D(zhuǎn)售貨物圖利的進(jìn)口商(以下簡稱進(jìn)口捐商)。幾乎所有的出口單證都可以做成中[閱讀全文]
港口使費(fèi)是運(yùn)輸成本的主要開銷項(xiàng)目之一。有些船公司港口使費(fèi)的支出,占總成本的1/4以上,僅次于燃油費(fèi)和船舶修理費(fèi)。因此,節(jié)約港口使費(fèi),是遠(yuǎn)洋運(yùn)輸企業(yè)為降低運(yùn)輸成本而必須注意的問題。一般來說,船方節(jié)約港口使費(fèi)的途徑可表現(xiàn)在以下幾個方面:1.船方必須了解和掌握各港各種費(fèi)目的收費(fèi)規(guī)則,及其費(fèi)率調(diào)整情況。2.船方應(yīng)十分注意[閱讀全文]
公路運(yùn)輸是一種機(jī)動靈活、簡捷方便的運(yùn)輸方式,在短途貨物集散運(yùn)轉(zhuǎn)上,它比鐵路、航空運(yùn)輸具有更大的優(yōu)越性,尤其在實(shí)現(xiàn)“門到門”的運(yùn)輸中,其重要性更為顯著。盡管其他各種運(yùn)輸方式各有特點(diǎn)和優(yōu)勢,但或多或少都要依賴公路運(yùn)輸來完成最終兩端的運(yùn)輸任務(wù)。例如鐵路車站、水運(yùn)港口碼頭和航空機(jī)場的貨物集疏運(yùn)輸都離不開公路運(yùn)輸。而且從投資角度來看,公路修建比鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸投資都少。同時(shí),公路貨物運(yùn)輸也具有一定的局限性,如:載重量小、不適宜裝載重……
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